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कोरोनावायरस के प्रकोप से भारत में वाहन उत्पादन बाधित होने का खतरा है

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Coronavirus outbreak threatens vehicle production disruption in India
Coronavirus outbreak threatens vehicle production disruption in India

कोरोनावायरस के प्रकोप से भारत में वाहन उत्पादन बाधित होने का खतरा है

भारतीय मोटर वाहन उद्योग एक व्यवधान का सामना कर सकता है जो वह नहीं चाहता है और इसके लिए तैयार भी नहीं है। 31 दिसंबर, 2019 को पहली बार घोषित किए गए चल रहे कोरोनवायरस का

प्रकोप भारत में घटक और वाहन निर्माताओं के विनिर्माण कार्यक्रम को बाधित कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि चीनी कंपनियों के संचालन, जिनमें से कई भारतीय कंपनियों के आपूर्तिकर्ता हैं, को एहतियाती उपाय के रूप में निलंबित कर दिया गया है।

Coronavirus outbreak threatens vehicle production disruption in India

भारतीय कंपनियों में भागों के आविष्कारों का स्तर प्रभाव के समय का निर्धारण करेगा। उद्योग के सूत्रों का कहना है कि इन्वेंट्री का स्तर दो

महीने तक हो सकता है। महिंद्रा एंड महिंद्रा संभावित प्रभाव के लिए कंपनियों के बीच में है। चीन में इसके आपूर्तिकर्ता हैं जो कुछ टियर 2 भागों की आपूर्ति करते हैं। डॉ। पवन गोयनका के एमडी डॉ। पवन

गोयनका कहते हैं, ” चीन से आने वाले कुछ टियर 2 हिस्से हैं, जो अभी हमारे लिए सप्लाई की कमी है। बीएस 6 वाहनों के उत्पादन पर हमारी

चिंता है। , महिंद्रा एंड महिंद्रा। उनका यह भी कहना है कि अगर कुछ और हफ्तों तक भागों की आपूर्ति प्रभावित होती है, तो कंपनी को बीएस 6 पर स्विच करने के लिए 31 मार्च की समयसीमा बढ़ाने के लिए “हमारे नियंत्रण से बाहर कारकों के लिए” की तलाश करनी पड़ सकती है।

एमजी मोटर इंडिया, जो पिछले साल जुलाई में अपने बाजार में प्रवेश के बाद से नम ऑटो बाजार में असाधारण रूप से अच्छे रन का आनंद ले रही है, इस महीने के अंत में कुछ चुनौतियों का सामना कर सकती है, क्योंकि यह अभी भी स्थानीयकरण और उत्पादन क्षमता को बढ़ाती है

ताकि बाजार की मांग को पूरा किया जा सके। एमजी मोटर इंडिया के अध्यक्ष और एमडी, राजीव चाबा कहते हैं, “फरवरी में हमारे पास कुछ कमियां हो सकती हैं, क्योंकि हमारे ऑर्डर बैकलॉग की वजह से हमारे पास मुंह से आने वाली इन्वेंट्री है।”

भारत में आपूर्तिकर्ता प्रभाव के स्तर को नापने के लिए घटनाक्रम का अनुसरण कर रहे हैं। वैश्विक टीयर -1 आपूर्तिकर्ता की भारतीय शाखा के प्रमुख कहते हैं, “यह हमारे लिए एक और झटका है। यह बहुत स्पष्ट है। पहला अनुमान तब होगा जब निर्माता हमें बताएंगे कि आपूर्ति पूरी न होने के कारण उन्होंने कितने कम वाहन बनाए हैं।” जो गुमनाम रहना चाहता है।

“कोरोनावायरस के साथ, कुछ व्यवधान हैं। निर्माता इसके बारे में बात कर रहे हैं और अगर यह जारी रहता है, तो चीन से आने वाली कुछ आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित होगी। कुछ कंपनियों के पास कुछ घटकों के लिए इस महीने के मध्य तक स्टॉक नहीं है।” एक प्रमुख टीयर -1

आपूर्तिकर्ता के मुख्य कार्यकारी अधिकारी कहते हैं, ” हम इस मुद्दे पर स्पष्ट नहीं हैं। हम इसके प्रभाव के बारे में स्पष्ट नहीं हैं। यह फरवरी-मार्च में भी महसूस किया जा सकता है। हमने अभी तक कुछ महसूस नहीं किया है, लेकिन हर कोई कठिन समय की उम्मीद कर रहा है। ।

यह केवल घटक नहीं है। भारत में कंपनियां चीन से टूलींग का आयात भी करती हैं। कोई भी प्रभाव उन परियोजनाओं के एसओपी को प्रभावित करेगा जिनके लिए वे खट्टे हैं।

भारत में एक प्रमुख दोपहिया वाहन निर्माता के एक वरिष्ठ अधिकारी का कहना है कि मार्च में प्रभाव महसूस किया जा सकता है।

यह संभावना है कि कुछ वाहन और घटक निर्माता अब वैकल्पिक क्षेत्रों से किसी भी नुकसान को कम करने के लिए स्रोत हो सकते हैं। हालांकि, चीनी कंपनियों की वैश्विक ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला में

गहरी पैठ के साथ, चीन को पूरी तरह से बाईपास करना काफी आसान नहीं हो सकता है। जैसा कि ऊपर दिए गए अधिकारियों में से एक ने कहा है, “आप चीन को आपूर्ति श्रृंखला से बाहर नहीं निकाल सकते। यह असंभव है।”

चीनी आपूर्तिकर्ताओं का भारत में अच्छा प्रदर्शन है। पिछले साल (2018-2019) में चीन से भारत में 4.5 बिलियन डॉलर (लगभग 32,091 करोड़ रुपये) के ऑटोमोटिव घटक आयात किए गए थे। चीन में कंपनियां 9 फरवरी को फिर से खुलने वाली हैं।

ऑटो उद्योग कहीं और पहले से कोरोनोवायरस के प्रकोप से प्रभावित है। हुंडई कथित तौर पर घटक की कमी के कारण चीन के बाहर उत्पादन को रोकने का पहला वैश्विक कार निर्माता बन गया है।

लोगों के जीवन और मोटर वाहन सहित विभिन्न उद्योगों के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए उपन्यास कोरोनवायरस का तत्काल और प्रभावी उपचार आवश्यक है।